Museum in der Scheune

In seiner Zeit als Wunderwerk der Ingenieurbaukunst bewertet, legte Tulla 1817 seine Pläne vor, den ”wilden” Rheinstrom zu bändigen. In erster Linie ging es um die Verbesserung der Lebensbedingungen der Rheinanwohner, um sie vor Hochwasser und Krankheiten wie Rheuma und Wechselfieber zu bewahren.
Ein wichtiger Motor für den Rheinausbau waren auch wirtschaftliche Interessen, vor allem die Schifffahrt. Dieses Spannungsverhältnis zwischen technischer Ingenieurleistung und wirtschaftlich-politischen Interessen einerseits und den Lebensraumveränderungen andererseits wird in der Dauerausstellung des Riedmuseums durch zahlreiche Exponate, Karten, Modelle und Inszenierungen dargestellt.

Im Zentrum steht ein 6 x 2,5 Meter großes Rheinauenmodell im Maßstab 1:2000. Es simuliert den Rheinverlauf zwischen Hügelsheim und Steinmauern im Jahr 1852. Das Modell kann geflutet werden und veranschaulicht unterschiedliche Wasserstände vom Niedrigwasser bis zu extremen Hochwasser sowie die Auswirkungen auf das Umland. Der nördlich von Ottersdorf gelegene Teil des Stromes war zu dieser Zeit schon ”rektifiziert” und zeigt den begradigten, in ein Flussbett gebrachten Rhein. Der südliche Abschnitt dagegen war noch Rheinurstromgebiet, mit seinem mäandrierenden, in viele Seitenarme verästelten Flussbett. Pläne und Karten von 1595 bis 1872 dokumentieren daneben die stets bei extremen Hochwässern wechselnden Rheinverläufe in der Riedlandschaft.

Um eine Grenze festzulegen, muss präzise vermessen werden - gar nicht so einfach in einer Zeit ohne einheitliches Maßsystem. Ein großer Verdienst Tullas war es, die sehr unterschiedlichen Längenmaße Fuß, Ruthe und Klafter auf badischer Seite in einem Dezimalsystem zu vereinheitlichen. Definiert wurde dieses durch das Urmeter in Paris. Der im Riedmuseum gezeigte ”Badische Normalmaßstab” von 1829 legt das badische ”Fuß” auf 30 Zentimeter fest. Damit war es möglich, die Bann- und Hoheitsgrenzen entlang des Rheins festzulegen, die mit Pappelalleen bepflanzt wurden - diese werden im Riedmuseum durch bedruckte Fahnen dargestellt. 

Ein Relikt aus merowingischer Zeit, ein Einbaum, beendet den Rundgang durch das Museum. Das Boot wurde in den 1930er Jahren geborgen und stammt aus dem Jahr 927 nach Christus. Die Rheinanwohner befuhren damit die Gewässer, um Fische zu fangen, den Fluss zu überqueren oder auf die landwirtschaftlich genutzten Rheininseln zu gelangen. Dem Einbaum steht im Eingangsbereich des Museums ein mächtiger Schiffsbug gegenüber, der den Rhein als Wasser- und Transportweg veranschaulichen soll. Die beiden Exponate thematisieren den Wandel einer beschaulichen, wenn auch für den Menschen wenig bequemen Fluss- und Sumpflandschaft in eine hoch technisierte, von industriellen und wirtschaftlichen Interessen geformte Kunstlandschaft.